שתי מכוניות ומשאיות ללא נהג בסין יצאו למסע של 1,200 קילומטר ברחבי הארץ. הראטונים שנוצרו באופן מקומי כמו גם צ’אנגאן ראטונים המותאמים אישית שיצאו מבסיס הייצור בצ’ונגקינג לבייג’ינג, שייקח כחמישה ימים.
בעוד ששתי מכוניות הבדיקה והמשאיות נטולות הנהגים הן אינן מאוישות, עם מהנדס במושב הנוסע הקדמי כדי להיכנס אם משהו היה משתבש. המסע הוא המבחן הראשון למרחקים ארוכים של כלי רכב אוטונומיים בסין.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• כל מה שאתה דורש להבין על מכוניות בנהיגה עצמית
רוב הטיול של 1,200 קילומטר יהיה על הכביש המהיר, שם המכוניות והמשאיות בנהיגה עצמית יכולים להגיע למהירויות של עד 75 קמ”ש. עם זאת, Raetons של צ’אנגאן עדיין זקוקים לכניסת הנהג לשינויים בנתיב כמו גם לעקוף תמרונים.
מכוניות אחרות ויצרני משאיות כמו אאודי, מרצדס כמו גם וולוו, בנוסף לעסקי טק כמו גוגל, החלו כולם לבחון רכבים אוטונומיים, אולם לא באותה רמה בדיוק. המעבר מצ’אנגאן ראטון בבעלות המדינה מראה את החלטת סין בסופו של דבר להיות מנהיגים בטכנולוגיה אוטונומית.
וולוו, שהיא בבעלות סינית, גם היא מתכננת להתחיל לבדוק צי של 100 כלי רכב אוטונומיים בסין. תוכנית דומה מסודרת להתחיל בגטבורג, שוודיה.
מה אתה מאמין על מכוניות אוטונומיות? בואו נבין בקטע התגובות למטה …