פורשה הודיעה היום על הדור השני של ה- 911 Carrera GTS, והצטרף ל- Boxster ו- Cayman GTS במערך מכוניות הספורט שלה. ה- GTS זמין להזמנה כעת, במחיר של 91,098 ליש”ט.
יתקיימו ארבע גרסאות GTS של 911 991 של 991: קופה וקבריולט, בהנעה אחורית או במסווה של כל הגלגלים של Carrera 4. קופה ה- GTS היא 91,098 ליש”ט והקבריולט 99,602 ליש”ט, כאשר הנעה ארבעה גלגלים הוסיפה 4,782 ליש”ט למחיר של כל מכונית.
13
המנוע הפנטסטי בנפח 3.8 ליטר שטוח-שישה מה- Carrera S הסטנדרטי הועלה על ידי 30 כ”ס ב- GTS, ל -430 כ”ס. פורשה התאימה גם את חבילת Chrono של הספורט כסטנדרט, ומביאה לטיחות מנוע דינאמיות ודיפורי ניהול מתלים פעילים של פורשה (PASM), ומורידה את גובה הנסיעה ב -10 מ”מ.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
המשמעות של השינויים פירושו קופה GTS עם תיבת האוטו של PDK תאום-מצמד יכול לרוץ בין 0-62 קמ”ש בארבע שניות מרשימות (4.2 שניות לקבריולט), וכל הגרסאות יכולות כעת לעלות 186 קמ”ש. למרות זאת, פורשה טוענת כי צריכת הדלק והפליטות נשארים ללא שינוי מהקררה, ב 32.5 מגה -בתים ו 202 גרם/ק”מ עבור דגם ה- PDK (29.7 מגה -בתים ו 223 גרם/ק”מ עבור המדריך).
שינויים חיצוניים הם, כפי שהייתם מצפים מפורשה, עדינים אך טעימים. כל הגרסאות מקבלות את גוף ה- Carrera 4 הרחב יותר, עם קשתות מתרחבות ומסלול מורחב, בתוספת גלגלי סגסוגת שחורים מאט מדהימים בגודל 20 אינץ ‘. קיצוץ קדמי חדש עם ספוילר מעט עמוק יותר וכמה תגי GTS כוללים גם כן, כמו גם צינורות זנב מצופים כרום שחורים.
13
ישנם פנסים דו-קסנון וסורג כניסת אוויר חדש, כמו גם מערכת פליטה ספורטיבית סטנדרטית שפורשה אומרת נותנת “צליל GTS בלתי ניתן לטעות”.
בפנים, ה- GTS מסומן על ידי קיצוץ אלקטרה בלעדי סביב לוחות הדלתות וקונסולת המרכז, בתוספת מושבי ספורט עור. Sat-Nav הוא גם סטנדרטי, כפי שהייתם מצפים במחיר.
פורשה לא הציעה גרסת GTS של ה- 991 של 997 הדור 911 הקודם עד השנה האחרונה שלה בייצור, מה שהופך את הדגם המושק בחיפזון ליותר מבלבל. אולי פורשה חששה את ה- AMG GT Coupe החדשה של מרצדס האם קופית את אור הזרקורים?
תן לנו לדעת מה אתה חושב על פורשה 911 Carrera GTS החדשה בקטע התגובות למטה …