התפשטות הדגמים האדירה בשנים האחרונות הציגה את הסוחרים אתגר: כיצד הם יכולים להציג ולהפגין מגוון הולך וגדל של מכוניות? והאם לקוחות יכולים לנסות את המכונית שהם באמת רוצים לקנות?
זה מעלה את השאלה אם אנחנו באמת זקוקים לצר הגומחות ביותר, במיוחד בקרב רכבי שטח. בוס סיטרואן וינסנט קובי לא חושב כך, כפי שהוא אמר לי השבוע: “ראינו תופעה מעניינת בשנים האחרונות, עם כמה מותגים שהפציצו את השווקים.
10 רכבי השטח הטובים ביותר לרכישת 2022
“אז אתה בסופו של דבר עם מכונית כל 10 סנטימטרים של אורך, ומכונית כל שלושה עד חמישה סנטימטרים של גובה. ואם אתה באמת אובססיבי, אתה בסופו של דבר עם חמישה או שישה רכבי שטח, ואז אתה יכול לפרוס אותם עם שניים או שלושה גבהים. ”
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
זו לא הדרך שסיטרואן מתכננת לעשות זאת. “השקפתנו על זה מתורגמת בבירור על ידי מה שראית לאחרונה עם C4 ו- C5 X,” אמר קובי. “יש משהו אחרי רכבי שטח. “ישנן שתי סיבות לכך: לא כולם רוצים מכונית בוקס-קופסאות גבוהה (ויש מספר מכוניות שנקראות רכבי שטח, אבל במציאות הם סלונים מוגבהים).
“הדבר השני הוא שכשאתה מסתכל על תאימות CO2 ויעילות ההפצה, כולם יצטרכו לעבור לקראת קו רציונליזציה להפליא. שורות עם 30, 40 סוגי גוף שונים באולם תצוגה עשויים להיות משהו מהעבר. ”
זה הדהד על ידי הפורד החדש של הבוס של בריטניה ליסה ברנקין. מונדאו לא הרבה יותר זמן לעולם הזה, אבל מה תהיה הצורה של מערך פורד העתידי?
“בימים עברו זה היה פעם פייסטות, מיקדות, סיירה וכל השאר”, אמרה לי. “עכשיו זה באמת השתנה. בבריטניה, מחצית מכל המכוניות שאנו מוכרים הן סוג של רכב שטח. ”
המוקד של ברנקיין הוא “להעמיד לקוחות בלב העסק שלנו”, כך שהרכב של פורד יתפתח, היא אומרת. ומיקוד הלקוחות הזה חשוב. אפילו עם פחות נישות, אני לא יכול לראות אותנו קצרים מבחירה באולמות התצוגה.
בדוק את האחרון במכוניות הנמכרות ביותר של בריטניה לשנת 2021 כאן …