שוק ההרשמה לפני כן עשוי להיות מוגדר להתכווץ, בעוד שעלויות הרכב עולות, כאשר בריטניה קצוות טוב יותר לדלת היציאה של האיחוד האירופי.
מומחים מודים כי עם הלירה שנחלשת נגד האירו, בריטניה בסופו של דבר היא שוק פחות מושך עבור היצרנים לדחוף את כלי הרכב.
בריטניה השיגה גידול רשומות ברישומי הרכב במהלך השנים האחרונות, כאשר חלקם צפו כי היא עשויה לפגוע בשלושה מיליון עד סוף השנה. הרשמות מראש-המאפשרות לסוכנויות להציע עיצובים כמעט חדשים בשבריר מעלות הרישום-הצליחו את השוק כמו גם הוערכו כ- 15 אחוז מהנתונים של 2015.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• מכוניות רשומות מראש: מדריך לרכישה
אולם תחזיות המכירה השתנו מכיוון שההצבעה בברקסיט, כמו גם תנודתיות בשער החליפין הובילה לשולי מכירת רכב להתכווץ.
זה מרמז כי סוכנויות אינן מסוגלות להציע עסקאות נדיבות כאלה. ככל הנראה, ההשפעות המלאות יורגשו בתחילת 2017 כאשר היצרנים מאפסים יעדים, כאשר מנהלי הבכירים של פורד כבר מודים שהיא תעלה על עלויות רכב תוך שנה כדי להחזיר כסף שאבד. פיליפ נוטהד, צרכני Cap HPI כמו גם מומחה קמעונאי, אמר: “יש פוטנציאל עבור היצרנים להתרחק מהרישומים מראש, כמו גם הרבה יותר בשוק ההשכרה. היו כבר קצת קיקבק מסוכנויות על הרשמות מראש, מכיוון שמדובר בשוק יקר שתופס תזרים מזומנים.
“יש מפיקים ימשיכו בכרכים, אולם אחרים לא. בשנה שעברה היה מעורב כל מפיק. ”
מייק הווס, המנכ”ל של אגודת המפיקים המוטוריים כמו גם סוחרים (SMMT), הודה כי עלויות העסקה עשויות לעלות למרות חבילות הכספים הנשארות אטרקטיביות במיוחד. הוא הוסיף: “בריטניה נהנתה מהסטרלינג החזק אולם השוליים יפחתו.”
• בדיוק כיצד משאל העם של האיחוד האירופי עשוי להשפיע על הנהגים
השוק המייצר הבריטי עומד גם בפני עתיד לא ברור למרות שהגיע לשיא של 16 שנה במחצית הראשונה של 2016.
עיצובים חדשים שנבנו בבריטניה כמו Vauxhall Astra, כמו גם מפעלים בסיוע ליגואר F-Pace, ליצירת 897,157 רכבים עד כה השנה, אולם הסיכון של 10 אחוזים על מכסים על יצוא עשוי לרמוז על יצרנים להיראות איפשהו אחר למחזור העיצוב הבא.
הווס אמר: “ההצעה שהייתה לנו הייתה הטובה ביותר שאנחנו עשויים לצפות. אנחנו רוצים להישאר תחרותיים קדימה. ”
איך אתה מאמין ששוק הרכב יעבור בעתיד? השאירו לנו תגובה למטה!