להיות עיתונאי מצביע על כך שיש לך מנה בריאה של ציניות מובנית. אז אודה שאופיעו בהצגתו של GVENSE GV80 החדש, כמו גם עיצובים של G80 שלא מצפים מהם להיות מכוניות פרימיום חמורות ומתמודדי משאיות.
כמה טעיתי. גם מכוניות ומשאיות מצוינות ברצינות כמו גם – ישירות מחוץ לקופסה – מתמודדים חמורים נגד יריבים חמורים.
2024 יונדאי יוניק 7 עד שלישיית EV הכוללת
אני הנחה שאסור לי להיות מופתע, לאחר שראיתי בדיוק איך הקבוצה המוטורית של יונדאי שינתה את עצמה כמו גם את המותגים שלה (יונדאי, קיה כמו גם ג’נסיס) במהלך השנים האחרונות. היה לי מזל מספיק כדי לבלות הרבה זמן בקוריאה, שם תמיד נלהבתי מהלהיטות של יונדאי להקשיב, לגלות וגם להגיב – מהיר.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
אני זכור לי להתבקש להאכיל את מחשבותיי על איכות גבוהה במוצר חדש למהנדסי קיה לפני כמה שנים. יומיים אחר כך הם סיפקו לי את התוכניות שלהם בדיוק כיצד הם יתייחסו לתגובות שלי – החל על מכוניות ייצור ומשאיות תוך מספר חודשים בלבד. וואו!
בעוד שיונדאי כמו גם מוצרי קיה השתפרו בקצב קשרים ממש לאחרונה (והיונדאי טוסון שקיבלתי כרגע הוסבר על ידי המחצית השנייה שלי כאחת המכוניות והמשאיות הטובות ביותר שעברתי אי פעם !), היינו מרוצים מאסיבית מהרחבות המותג: דגמי החמים של יונדאי, יונדאי יוניק 5 וכן כיום בראשית.
קבוצת יונדאי מוטור פועלת בחומרה כמו גם בחוכמה, בין אם זו ההשקעה שלה בעסקים כמו RIMAC, הגעה כמו גם CANOO, או בחירת שותפים כמו INEOS לעבוד איתם על כוח מימן – הכל הגיוני.
בטיול אחד נוסף לקוריאה, הראו לי תרשים של מכוניות ומייצרי המשאיות הגדולים בעולם וכן סיפרתי בדיוק כיצד יונדאי מוטור גרופ מכוון לחריץ מספר 2. כמו כן, הייתי גם ציני לגבי זה באותה תקופה. לא עכשיו.
על ידי התמקדות במה שהצרכנים באמת רוצים-למראה גדול, נהיגה רבה, יעילה, סבירה, מכוניות ומשאיות מהשורה הראשונה-קבוצת יונדאי מוטור מציגה מכוניות אחרות ומייצרי משאיות את השיטה שלפני אידיאל עכשיו. כמו כן יש הרבה יותר מה לבוא.
בדוק את ההערכה שלנו על יונדאי טוסון החדש-היברידי החדש …