הטנדר המקצועי של פיג’ו עודכן לשנת 2019, עם זוג חיתוכים חדשים שנוספו לטווח, בנוסף למנועי דיזל מעודכנים שנוצרו כדי לספק חקיקת פליטות ואן חדשות.
העיצובים החדשים שנוספו למגוון הם האחיזה כמו גם האספלט, שנוצרו כדי לספק לבנייה כמו גם לאנשים למרחקים ארוכים בהתאמה. לאחיזה המקצועית גובה נסיעה גדל ב 20 מ”מ כמו גם שומר שומני כדי להבטיח את החלק התחתון של הטנדר, ואילו האחיזה מנהלת את מערכת ניהול המתיחה (כפי שניתן לראות בטווח רכבי השטח של פיג’ו) משתמשת בפעולות משופרות בתנאים חלקלקים. כדי לסייע בכך, גם עיצוב האחיזה מקבל צמיגי בוץ ושלג.
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
• טנדרים פנלים בינוניים הטובים ביותר לקנות
המעשיות בפנים מוגברת על ידי המפוצץ של המודו עבודת המאפשר לארוז חפצים ארוכים לתא, בעוד שהמושב האמצעי באופן דומה משמש כשולחן כשאתה מקפל את המושב לאחור.
במעבר לאספלט המקצועי, עיצוב זה כולל מותרות נוספות כמו גם ערכת אבטחה הרבה יותר. מבחוץ, ישנם גלגלי סגסוגת בגודל 17 אינץ ‘כמו גם חוטי פלסטיק בצבע גוף, ואילו תצוגת ראש, שבת עם ניהול קול כמו גם מצלמה אחורית (כמו גם חיישני חניה רכב קדמיים כמו גם אחוריים ) כל התכונה. חבילת האבטחה מוסיפה זיהוי הגבלת מהירות כמו גם התאמה אוטומטית, עזרה בנתיב כמו גם צג עייפות, ואילו חבילת העזרה של הנהג כוללת בלימת חירום אוטונומית, ניהול שייט אדפטיבי כמו גם אזהרת התנגשות.
מתחת למכסה המנוע, המקצוען כולל כעת דיזל 1.5 Bluehdi הנוכחי ביותר של PSA, המחליף את 1.6 Bluehdi. Bluehdi 100 מגושם, זה הרבה יותר חזק מהמנוע שהוא מחליף בסביבות 5 כ”ס, אולם הוא כולל גם פליטות שמנהלות מערכות שנוצרות כדי לספק את תקנות הפליטות של יורו 6.2 לקראת המועד האחרון לטנדרים בספטמבר הקרוב.
גם ה- Bluehdi הגדול יותר של 2.0 תוקן ואילו Bluehdi 120, 150 כמו גם 180 גרסאות עדיין זמינות, כאשר האחרונים מגיעים כעת עם הרכב 8 הילוכים של פיג’ו 8 הילוכים במיקום של רכב שישה הילוכים שהוצע בעבר.
סביר להניח כי עומסי מטען כמו גם נפחי מטען לא יושפעו מהעדכונים הללו, בעוד שאיש המקצוע של פיג’ו עדיין מוצע בוואן קומפקטי, סטנדרטי, ארוך, כמו גם גרסאות מוניות פלטפורמה. לא כל המנועים מוצעים בכל גדלי הגוף או החיתוכים, עם זאת, כמו גם עלויות יש לאמת את החיתוכים החדשים.
לחץ ממש כאן לצורך הערכה יסודית שלנו על הטנדר המקצועי של פיג’ו …