אם כמוני, אתה מספיק זקן כדי לזכור את קרב VHS/Betamax על אותם דברים שנקראים מקליטי וידיאו בשנות השמונים, תגלה את הקונונדרום העוסק במספר מכוניות ומייצרי משאיות הבוחרים בין תקע -בכוח חשמלי כמו גם מימן מוכר באופן מוזר.
בתערוכת הרכב של LA השבוע, זה היה הכוח החשמלי שקיבל את כל העניין-בעיקר בזכות רכב השטח החדש של יגואר.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
יש לו מגוון מובטח של יותר מ -300 מיילים, זמן 0-60 קמ”ש של ‘בערך ארבע שניות’, כמו גם גוף שטח מהמם ושימושי, כך שנדהים אם לא היו שולמו עוד כמה פיקדונות.
יגואר לנד רובר רואה בבירור את העתיד כל-חשמלי, אולם לא כולם עושים זאת. ביליתי בשבוע שעבר עם מנהל לקסוס אירופה, אלן אויטנהובן, שאמר לי שלקסוס תציג מכוניות ומשאית המונעות על ידי מימן עד 2020 לשבת יחד עם מירי המצטיין שכבר יש למותג טויוטה של אחים כבר במכירה.
• מכוניות חשמליות טובות ביותר
Uyttenhoven אזהר את שיחתנו בכך שקבע כי טויוטה כמו גם לקסוס עובדים גם הם על EVs מלאים, כמו גם הובילו את השיטה על כלאיים תקעיים עם הפריוס. גם יצרנים רבים אחרים מתנדנדים בשניהם, אולם נראה כי המטוטלת מתנדנדת את דרכו של חשמל טהור.
Uyttenhoven אינו משוכנע, תוך ציון זמני טעינה של EV, הקשיים בשטחים שטוחים עשויים להיות עם טעינה, סוגיות עם (ופליטות) לייצור חשמל, כמו גם אספקה מוגבלת של ליתיום לסוללות.
כולן נקודות תקפות, שמשחקות לחוזקות של מימן. עם זאת, האזנה לשרים בבריטניה מדברת על עתיד המנוע, אין אזכור לאינפראסטורה החשובה ביותר הדרושה כדי לתדלק מכוניות מימן; הכל קשור לנקודות טעינה של EV.
אני מקווה שאני טועה, עם זאת אני נוגע שהמכוניות והמשאית המונעות על ידי מימן עשויות להיות Betamax החדש.
מה אתה מאמין בעתיד החשמל כמו גם מימן? השאירו לנו תגובה למטה …