הראשונה שלה מכל הטנדרים בבריטניה הפנטסטית נכשלה במבחן ה- MOT שלהם בשנה שעברה, בעוד שחקירה של Auto גילתה כמעט אחד מכל חמישה טנדרים חדשים נכשל ב- MOT הראשון שלה אחרי שלוש שנים.
הנתונים האחרונים של הנהג כמו גם חברת דרישות הרכב (DVSA) מראים שכמעט שליש מהכישלונות של ואן מוט הגיעו מאורות לקויים כמו גם מאותות, ואילו בלם כמו גם בעיות מתלה תרמו לעוד 40 אחוז. צמיגים מטושטשים כמו גם מראות פגומות הביאו לחמישה כמו גם שבעה אחוזים מה- MOT מפסיקים לעבוד בהתאמה. בנוסף, טנדרים שנמצאים במבחן ה- MOT הראשון שלהם לאחר שלוש שנים נוטים להפסיק לעבוד מאשר מכוניות שוות ערך. בממוצע, 18 אחוז מהטנדרים מפסיקים לעבוד את ה- MOT הראשון שלהם, לעומת תשעה אחוזים בלבד מהמכוניות.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן
• 15% מפסקי הדין מוטלים טועים
המחקר שלנו גילה גם טנדרים שנכשלו ב- MOT הראשון שלהם כיסו אופייני ל -77,796 מיילים; זה כפול מהקילומטראז ‘האופייני של רכב שנכשל באותה תקופה בדיוק. כמו כן, זה 10,000 מיילים יותר מהקילומטראז ‘הטיפוסי עבור טנדרים שעוברים את המוט הראשון שלהם.
כמו כן, קילומטראז ‘גבוה עשוי להסביר מדוע 49 אחוז מכל הטנדרים נכשלו בשנה שעברה, שכן הקילומטראז’ האופייני עבור טנדר שנכשל ב- MOT, ללא קשר לגיל, היה 123,354 מיילים. כאשר שוב, זה היה 10,000 מיילים יותר מאשר עבור טנדרים שעברו את המבחן.
דוברת DVSA אמרה ל- Auto Express: “קבענו את התבנית בשיעור כישלון גבוה עבור טנדרים במשך מספר שנים. זה בדרך כלל מכיוון ששילוב של שימוש כבד כמו גם חוסר עניין לתחזוקה.
• אתר מאפשר לך לבדוק קילומטראז ‘רכב כמו גם בהיסטוריה של MOT
“DVSA הגיבה בשילוב של פעילויות אכיפה בצד הדרך, כמו גם הבטחת מידע אקדמי מוצע למשתמשים ב- VAN.
“התוצאות ב- MOT מוצגות במה שאנו מגלים בבדיקות בצד הדרך, שם לרוב אסורים על כלי רכב לעומס יתר, בלמים לקויים, אורות לקויים כמו גם אינדיקטורים, כמו גם צמיגים לקויים כמו גם פליטים.
“ברוב המקרים הנהג היה יכול לקבוע את התקלות הללו מהטיפול ברכב או אם הם הוציאו בדיקת מסלול, כמו גם פרסמנו עצות לכך.”
האם הטנדר שלך אי פעם נכשל לפני כן? ספר לנו מדוע בתגובות למטה …