כשנפגשתי עם מנכ”ל אסטון מרטין אנדי פאלמר לאחרונה, היה לו זמן די סוער. התוצאות הכספיות לא היו מה שהוא, או השווקים, רצה, וכתוצאה מכך ירידה במחיר המניה של החברה החדשה הזו. “היו לי שבועות טובים יותר,” הוא הודה.
בעוד אסטון חיזר אחר פרסום לקראת צף, תשומת הלב כשדברים לא התנהלו כל כך טוב נראתה אפילו גדולה יותר. אולי זה דבר בריטי בדרך כלל – אזורים בתקשורת המיינסטרים במקרים מסוימים לא נראה שהם רוצים לראות הצלחה בריטית.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• אסטון מרטין מכריז על הפסד של 78.8 מיליון ליש”ט
מה שאכזב אותי רבים הוא כמות הוויטריול שמכוון באופן אישי לפאלמר – ועל ידי אחד הכותרות המוערכות של רחוב פליט גם הרבה יותר מכובדות. בטח, כשאתה מציב את עצמך שם, אתה צריך לצפות לכמות לא מבוטלת של תשאול. אבל זה הלך רחוק מדי – פאלמר תמיד עשה את מה שהוא חושב שהוא הכי טוב עבור חברת רכב בריטית ותעשיית הרכב בבריטניה.
לא ייאמן, פאלמר לא היה פוגע כשפגשתי אותו. אבל שוב, הוא אף פעם לא הרבה יותר בבית מאשר מאחורי ההגה ומדבר בלהט על מוצר.
וזה המוצר הזה שמצביע על עתידו של אסטון – כזה שפרשנים יכלו לסיים בהסתכלות עליו טוב. הפעם בשנה הבאה, לא רק שהמכונית הכל-חשמלית הראשונה של אסטון, ה- Rapide E, תהיה עם הלקוחות, אלא גם רכב השטח החדש המכריע של DBX יושק.
היה DBX מוסווה שהושקע באחד המוסכים הטובים ביותר על ידינו – זה היה לא מנומס לא להעיף מבט! זוהי מכונית שתשנה את החברה, תגדיל את הייצור והמכירות ותספק משרות מכריעות בוויילס. מעבר לכך הוא הרבה יותר מוצר עם חוש של חברת Sound Company ורצוי רב מאחוריו.
תחייתו של אסטון תחת פאלמר הייתה תמיד תוכנית לטווח הארוך-מכיוון שמשקיעים ופרשנים צריכים לממש. תמיד היו בליטות בדרך לאורך הדרך. אבל מהמקום בו אני יושב, העתיד עבור אסטון, עובדיה ובעליה עדיין נראים טוב.
האם אתה מסכים עם סטיב שאסטון מרטין יכול ותקפיץ בחזרה? ספר לנו את המחשבות שלך בתגובות למטה …